எரிபொருள் மேலாண்மை அமைப்பு என்றால் என்ன, அது எப்படி எரிபொருள் திருட்டை நிறுத்துகிறது?

கனரக கடற்படைகள், தளவாடங்கள், கட்டுமான இயந்திரங்கள் மற்றும் மின் உற்பத்தி ஆகியவற்றை நம்பியிருக்கும் வணிகங்களுக்கான மிகப்பெரிய செயல்பாட்டு செலவினங்களில் எரிபொருள் பெரும்பாலும் ஒன்றாகும். கடற்படை மேலாளர்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு இயக்குநர்களுக்கு, எரிபொருள் செலவுகள் ஏற்ற இறக்கத்தைப் பார்ப்பது வணிகம் செய்வதற்கான ஒரு நிலையான பகுதியாகும். இருப்பினும், நிறுவனத்தின் வளங்களில் மிகவும் நயவஞ்சகமான மற்றும் தடுக்கக்கூடிய வடிகால் எரிபொருள் திருட்டு ஆகும். வாகனத் தொட்டிகளில் இருந்து நேரடியாகப் பிடுங்கப்பட்டாலும், ஆஃப் தளத்தில் எரிபொருள் நிரப்பும் போது கையாளப்பட்டாலும், அல்லது பேய் ரசீது மூலம் திருடப்பட்டாலும், உள் மற்றும் வெளிப்புற எரிபொருள் திருடினால் ஆண்டுதோறும் ஆயிரக்கணக்கான டாலர்கள் பெருநிறுவன அடிமட்டத்தில் இருந்து வெளியேறுகிறது. இந்த பரவலான சிக்கலை எதிர்த்துப் போராட, நவீன தொழில்துறைகள் முழுமையான வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டை வழங்கும் தொழில்நுட்ப தீர்வுக்கு திரும்புகின்றன: எரிபொருள் மேலாண்மை அமைப்பு.
எரிபொருள் மேலாண்மை அமைப்பு (FMS) என்றால் என்ன என்பதைப் புரிந்துகொள்வது மற்றும் அது எவ்வாறு எரிபொருள் திருட்டை முறையாக நீக்குகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, அதன் விளிம்புகளைப் பாதுகாக்கவும், சொத்துப் பயன்பாட்டை மேம்படுத்தவும் மற்றும் பெருகிய முறையில் போட்டி நிறைந்த உலகளாவிய சந்தையில் அதன் விநியோகச் சங்கிலியைப் பாதுகாக்கவும் விரும்பும் எந்தவொரு நிறுவனத்திற்கும் முக்கியமானது.

எரிபொருள் மேலாண்மை அமைப்பை வரையறுத்தல்: கட்டிடக்கலை மற்றும் முக்கிய கூறுகள்
எரிபொருள் மேலாண்மை அமைப்பு என்பது வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருளின் ஒருங்கிணைந்த கலவையாகும், இது ஒரு நிறுவனத்திற்குள் விநியோகிக்கப்படும், சேமிக்கப்பட்ட மற்றும் நுகரப்படும் எரிபொருளின் ஒவ்வொரு துளியையும் கண்காணிக்க, கண்காணிக்க, தானியங்குபடுத்த மற்றும் புகாரளிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கைமுறையாக பதிவு செய்தல், மரியாதை அமைப்புகள் அல்லது அடிப்படை பேட்லாக்குகளை நம்பியிருக்கும் பாரம்பரிய எரிபொருள் சேமிப்பு மாதிரிகள் போலல்லாமல், ஒரு மொத்த சேமிப்பு தொட்டியில் எரிபொருள் நுழைந்தது முதல் எஞ்சினில் எரிக்கப்படும் சரியான நொடி வரை காற்று புகாத டிஜிட்டல் வளையத்தை FMS வழங்குகிறது.
அதன் மையத்தில், ஒரு வலுவான அமைப்பு பொதுவாக பல ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் கூறுகளை உள்ளடக்கியது. வன்பொருள் பக்கத்தில், அதிக துல்லியத்துடன் மொத்த சரக்கு அளவை அளவிட தானியங்கி தொட்டி அளவீடுகள் (ATGs), ரேடியோ-அதிர்வெண் அடையாளம் (RFID) அல்லது ஒளியியல் அங்கீகார குறிச்சொற்கள், எரிபொருள் தீவில் உள்ள வன்பொருள் டெர்மினல்கள் மற்றும் இயற்பியல் அணுகல் கட்டுப்பாட்டு வாயில்கள் அல்லது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட அணுகல் வால்வுகள் அல்லது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட அணுகல் வால்வுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. வாகனம் அல்லது உபகரணங்களின் பக்கத்தில், டெலிமாடிக்ஸ் அலகுகள், ஃப்ளோ மீட்டர்கள் மற்றும் எரிபொருள் நிலை உணரிகள் இயந்திரங்களில் நேரடியாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டு டெலிமெட்ரியை வழங்குகின்றன.
மென்பொருள் முதுகெலும்பு இந்த உடல் கூறுகளை தடையின்றி ஒன்றாக இணைக்கிறது. கிளவுட்-அடிப்படையிலான அல்லது{2}}பிரிமைஸ் பிளாட்ஃபார்ம் உண்மையான-நேரத்தில் மிகப்பெரிய அளவிலான தரவை ஒருங்கிணைக்கிறது, வாகன அடையாள எண்கள், துல்லியமான ஓடோமீட்டர் அளவீடுகள் மற்றும் சரிபார்க்கப்பட்ட இயக்கி ஐடிகளுடன் எரிபொருள் விநியோக நிகழ்வுகளைப் பொருத்துகிறது. கைமுறை தரவு உள்ளீட்டை முற்றிலுமாக அகற்றுவதன் மூலம், கணினி மனிதப் பிழையை நீக்குகிறது, பதிவேடு பொய்யாக்கப்படுவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் பாதுகாப்பான, சேதமடையாத{5}}தணிக்கைத் தடத்தை நிறுவுகிறது. ஒவ்வொரு பரிவர்த்தனைக்கும் டிஜிட்டல் அங்கீகாரம் தேவைப்படுகிறது, அதாவது யாரும் அநாமதேயமாக எரிபொருளை எடுக்க முடியாது. இந்த அடிப்படைத் தெரிவுநிலையே பாதிக்கப்படக்கூடிய எரிபொருள் கிடங்கை இறுக்கமாக ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட சொத்து மையமாக மாற்றுகிறது, அங்கு எதுவும் கணக்கில் வராது.
 

எரிபொருள் திருட்டின் உடற்கூறியல்: செயல்பாடுகள் பணத்தை எவ்வாறு இழக்கின்றன
FMS எரிபொருள் திருட்டை எவ்வாறு நிறுத்துகிறது என்பதை ஆராய்வதற்கு முன், எரிபொருளைத் திருட குற்றவாளிகள் பயன்படுத்தும் அதிநவீன முறைகளைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். பல வணிக உரிமையாளர்கள் எரிபொருள் திருடானது முதன்மையாக ஒரு திருடன் ஒரு சைஃபோன் ஹோஸ் மற்றும் ஜெர்ரி{1}}ரிக் செய்யப்பட்ட கொள்கலனுடன் இரவில் ஒரு முற்றத்தில் பதுங்கியிருப்பதாக கருதுகின்றனர். இரவு நேர siphoning நிகழும்போது, ​​அது மொத்த இழப்புகளின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே குறிக்கிறது. நவீன எரிபொருள் திருட்டு பெரும்பாலும் நிறுவனமயமாக்கப்பட்டது, முறையானது மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அணுகல் மற்றும் நிறுவன குருட்டு புள்ளிகள் பற்றிய உள் அறிவு கொண்ட தனிநபர்களால் பகல் நேரத்தில் செயல்படுத்தப்படுகிறது.
பேய் எரிபொருள் மற்றும் அட்டை பகிர்வு திட்டங்கள் மூலம் உள் திருட்டு அடிக்கடி வெளிப்படுகிறது. ஓட்டுனர்களுக்கு பொதுவான எரிபொருள் அட்டைகள் வழங்கப்பட்டாலோ அல்லது உலகளாவிய விசை அல்லது பகிரப்பட்ட பின்னைப் பயன்படுத்தி டிப்போ பம்புகள் செயல்படுத்தப்பட்டாலோ, தனிப்பட்ட பொறுப்பு முற்றிலும் மறைந்துவிடும். ஒரு ஓட்டுநர் தனது தனிப்பட்ட வாகனத்திற்கு எரிபொருளை ஏற்றலாம், நண்பரின் காரில் நிரப்பலாம் அல்லது நிறுவனத்தின் வாகனத்தில் உண்மையில் நுழைந்ததை விட அதிக அளவு எரிபொருளைப் பதிவு செய்யலாம், பண வித்தியாசத்தைப் பாக்கெட்டில் அடைக்கலாம் அல்லது முரட்டு நிலைய உதவியாளர்களிடம் லாபத்தைப் பிரிக்கலாம்.
மற்றொரு பொதுவான பாதிப்பு மொத்த விநியோகத்தின் போது விநியோக சங்கிலி கசிவு ஆகும். ஒரு மூன்றாம் தரப்பு எரிபொருள் டேங்கர் ஒரு நிறுவனத்தின்-தள சேமிப்பு தொட்டிக்கு டீசலை வழங்கும்போது, ​​விலைப்பட்டியல் அளவுக்கும் தொட்டியில் செலுத்தப்படும் உண்மையான அளவுக்கும் இடையே அடிக்கடி முரண்பாடுகள் ஏற்படுகின்றன. தானியங்கு அளவீட்டு கருவிகள் இல்லாமல், வணிகங்கள் தாங்கள் பெறாத எரிபொருளுக்கு வழக்கமாக பணம் செலுத்துகின்றன. மேலும், நிறுவன எரிபொருள் அட்டைகள் சில்லறை எரிவாயு நிலையங்களில் தனிப்பட்ட கொள்முதல் அல்லது கடற்படை அல்லாத வாகனங்களுக்காக தவறாகப் பயன்படுத்தப்படும்-அங்கீகரிக்கப்பட்ட தளம் எரிபொருள் நிரப்புதல், பாரிய நிதி கருந்துளைகளை உருவாக்குகிறது. உண்மையான-டைம் கிராஸ்-வாகனத்தின் இருப்பிடம், டேங்க் கொள்ளளவு மற்றும் பரிவர்த்தனை அளவு ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடாமல், பட்ஜெட் மதிப்பாய்வுகள் லாபத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் நீடித்த மாறுபாடுகளை வெளிப்படுத்தும் வரை இந்த கசிவுகள் முற்றிலும் கவனிக்கப்படாமல் போகும்.

உண்மையான-நேர அணுகல் கட்டுப்பாடு மற்றும் தானியங்கு அங்கீகாரம்
ஒரு எரிபொருள் மேலாண்மை அமைப்பு எரிபொருள் திருட்டை நிறுத்துவதற்கான முதன்மை வழிமுறை முழுமையான, தானியங்கி அணுகல் கட்டுப்பாடு ஆகும். கடுமையான, முன் வரையறுக்கப்பட்ட அளவுகோல்கள் ஒரே நேரத்தில் பூர்த்தி செய்யப்படாவிட்டால் எரிபொருளை விநியோகிக்க முடியாது என்பதை ஒரு FMS உறுதி செய்கிறது. சமன்பாட்டிலிருந்து மனித விருப்பத்தையும் கைமுறையான மேற்பார்வையையும் அகற்றுவதன் மூலம், நிறுவனத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு எரிபொருள் பம்ப், டிஸ்பென்சர் மற்றும் சேமிப்பு தொட்டியிலும் இந்த அமைப்பு கட்டுப்பாடற்ற டிஜிட்டல் பவுன்சராக செயல்படுகிறது.
எஃப்எம்எஸ் பொருத்தப்பட்ட பம்பை இயக்கி அணுகும்போது, ​​எரிபொருளின் ஓட்டத்தை அங்கீகரிக்கும் முன், சிஸ்டம் கடுமையான, பல{0}}காரணி சரிபார்ப்பு செயல்முறையைத் தொடங்குகிறது. முதலாவதாக, வாகனம் அல்லது உபகரணங்கள் தானாகவே அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும், பெரும்பாலும் எரிபொருள் தொப்பிக்கு அருகில் ஒட்டப்பட்ட RFID குறிச்சொல் அல்லது தானியங்கி டெலிமாடிக்ஸ் ஹேண்ட்ஷேக் மூலம். வாகனம் அதற்கு ஒதுக்கப்பட்ட பாதையிலிருந்து மைல்கள் தொலைவில் இருந்தால் அல்லது அதன் தொட்டி ஏற்கனவே நிரம்பியிருந்தால், கணினி உடனடியாக பரிவர்த்தனையைத் தடுக்கிறது. இரண்டாவதாக, தனிப்பட்ட பயோமெட்ரிக் ஸ்கேன், பாதுகாப்பான இயக்கி அடையாள அட்டை அல்லது உடனடியாகக் கண்டறியாமல் பகிர முடியாத தனிப்பட்ட பின் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி இயக்கி தங்களை அங்கீகரிக்க வேண்டும்.
வாகனம் மற்றும் ஓட்டுனர் சரிபார்க்கப்பட்டதும், எரிபொருள் மேலாண்மை அமைப்பு கிராஸ்- வாகனத்தின் வரலாற்று நுகர்வு முறைகள் மற்றும் தற்போதைய டேங்க் கொள்ளளவுக்கு எதிராக கோரப்பட்ட எரிபொருள் அளவைக் குறிப்பிடுகிறது. சிறிய டேங்குடன் கூடிய இலகு-டியூட்டி டிரக் அதிக அளவு எரிபொருளை எடுக்க முயன்றால், பம்ப் நிறுத்தப்படும் அல்லது உடனடியாக விழிப்பூட்டலைக் கொடியிடும். மேலும், நாளின் நேரம், வாரத்தின் நாள் அல்லது குறிப்பிட்ட திட்டக் குறியீடுகளால் எரிபொருளைக் கட்டுப்படுத்தலாம். ஒரு ஊழியர் தனது ஷிப்ட் நேரத்திற்கு வெளியே எரிபொருளை அணுக முயற்சித்தால், பம்ப் பூட்டப்பட்டிருக்கும். இந்த கடுமையான கேட்டிங் பொறிமுறையானது, விநியோகிக்கப்படும் ஒவ்வொரு துளியும் சட்டபூர்வமான வணிகத் தேவையுடன் கண்டிப்பாகப் பிணைக்கப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது, பாரம்பரிய திருட்டு முறைகள் முற்றிலும் வழக்கற்றுப் போய்விட்டன.
 

தொடர்ச்சியான சரக்கு சமரசம் மற்றும் முரண்பாடு கண்டறிதல்
கடுமையான பம்ப் கட்டுப்பாடுகள் இருந்தாலும் கூட, நிறுவனங்கள் உள்ளக சறுக்கல், விநியோக குறைபாடுகள் அல்லது மறைக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு கசிவுகள் காரணமாக மொத்த சேமிப்பு தொட்டிகளுக்குள் சரக்கு சுருங்குதலால் பாதிக்கப்படும். ஒரு விரிவான எரிபொருள் மேலாண்மை அமைப்பு இந்த பாதிப்பை தொடர்ச்சியான, தானியங்கு சரக்கு சமரசம் மூலம் நிவர்த்தி செய்கிறது, இது கைமுறையாக சேதப்படுத்துவதற்கு இடமளிக்காது.
பாரம்பரிய சரக்கு மேலாண்மை கைமுறையான டிப்ஸ்டிக் அளவீடுகளை நம்பியுள்ளது, அவை தவறான துல்லியமற்றவை, நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும், மற்றும் நேர்மையற்ற பணியாளர்களால் எளிதில் கையாளப்படுகின்றன. ஒரு மேம்பட்ட FMS ஆனது 24/7 என்ற அடிப்படையில் நிகழ்நேரத்தில்-எரிபொருள் அளவு, வெப்பநிலை மற்றும் நீர் அளவை அளவிடும் தானியங்கி தொட்டி அளவீடுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. மென்பொருள் மூன்று முக்கியமான தரவுப் புள்ளிகளை ஒப்பிடுவதன் மூலம் புத்தகங்களைத் தொடர்ந்து சமநிலைப்படுத்துகிறது: தொடக்க சரக்கு, வழங்கப்பட்ட புதிய எரிபொருளின் அளவு மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பம்புகள் மூலம் விநியோகிக்கப்படும் எரிபொருளின் சரியான மொத்த அளவு.
கணக்கிடப்பட்ட சரக்கு தொட்டியின் உள்ளே உள்ள உடல் அளவீடுகளுடன் பொருந்தவில்லை என்றால், கணினி உடனடி முரண்பாடு எச்சரிக்கையைத் தூண்டுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, டிஜிட்டல் பதிவுகள் குறிப்பிட்ட அளவு டீசல் தொட்டியில் இருப்பதாகக் காட்டினால், ஆனால் தானியங்கு கேஜ் திடீரென விவரிக்கப்படாத வீழ்ச்சியைக் கண்டறிந்தால், ஒரு மாறுபாட்டிற்காக ஒரு தானியங்கி கொடி உயர்த்தப்படும். இந்த உடனடி அறிவிப்பு, எரிபொருள் வழங்குநரால் விநியோகப் பற்றாக்குறையா, தொட்டியில் உள்ள கட்டமைப்புக் கசிவு அல்லது அங்கீகரிக்கப்படாத உடல் பிரித்தெடுத்தல் ஆகியவற்றால் இழப்பு ஏற்படுகிறதா என்பதைக் கண்டறிய நிர்வாகத்தை அனுமதிக்கிறது. கொள்முதல், சேமிப்பு மற்றும் நுகர்வு ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள பின்னூட்ட வளையத்தை மூடுவதன் மூலம், கணினியானது, இயற்பியல் சரக்குகள் டிஜிட்டல் பதிவுகளுடன் மில்லிட்டர் வரை பொருந்துவதை உறுதிசெய்கிறது, மறைக்கப்பட்ட இழப்புகளை முழுவதுமாக நீக்குகிறது.
 

டெலிமாடிக்ஸ் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் நடத்தை பகுப்பாய்வு
எரிபொருள் மேலாண்மை அமைப்பால் வழங்கப்படும் பாதுகாப்புக்கான இறுதி வரியானது வாகன டெலிமாடிக்ஸ் மற்றும் மேம்பட்ட நடத்தை பகுப்பாய்வுகளை மேம்படுத்துவதற்கான அதன் திறனில் உள்ளது. திருட்டை நிறுத்துவது பம்பைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்ல; இது எஞ்சினுக்குள் இருக்கும் போது எரிபொருள் எவ்வாறு நுகரப்படுகிறது என்பதைக் கண்காணித்து, செயல்பாட்டுத் திறனின்மை, ஓட்டுநர் துஷ்பிரயோகம் மற்றும் இரகசிய சைஃபோனிங் செயல்பாடுகள் வெளிப்பட்டு நடுநிலைப்படுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது.
வாகனத்தின் CAN பேருந்து அமைப்பு மற்றும் GPS கண்காணிப்பு உள்கட்டமைப்புடன் FMSஐ இணைப்பதன் மூலம், கடற்படை மேலாளர்கள் உண்மையான-நேரத்தில் எரிபொருள் திறன் அளவீடுகளில் ஆழமான பார்வையைப் பெறுகின்றனர். அதிகப்படியான செயலற்ற நேரங்கள், திடீர் முடுக்கங்கள், அதிக பிரேக்கிங் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்படாத வழி விலகல்கள்-இவை அனைத்தும் எரிபொருளின் பயன்பாட்டை வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்கின்றன மற்றும் சாத்தியமான திருட்டை மறைக்கின்றன. வாகனம் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும்போது அல்லது நிலையாக இருக்கும்போது எரிபொருள் மட்டத்தில் விவரிக்க முடியாத குறைவைச் சந்தித்தால், அந்த சிஸ்டம் உடனடியாக- நிகழ்வை GPS தரவு மற்றும் செயல்பாட்டு அட்டவணைகளுடன் குறிப்பிடுகிறது. மைலேஜ் அல்லது எஞ்சின் மணிநேரத்தில் தொடர்புடைய அதிகரிப்பு இல்லாமல் எரிபொருள் மட்டத்தில் திடீர் வீழ்ச்சி-சாலையில் சைஃபோனிங் அல்லது சட்டவிரோத எரிபொருள் பிரித்தெடுத்தல் ஆகியவற்றிற்கு மறுக்க முடியாத சிவப்புக் கொடியாக செயல்படுகிறது.
மேலும், நவீன எரிபொருள் மேலாண்மை தளங்களில் உள்ள இயந்திர கற்றல் வழிமுறைகள், கடற்படையில் உள்ள ஒவ்வொரு சொத்துக்கும் அடிப்படை செயல்திறன் சுயவிவரங்களை நிறுவ வரலாற்றுத் தரவை பகுப்பாய்வு செய்கின்றன. ஒரு குறிப்பிட்ட டிரக் திடீரென ஒரே பாதையில் ஒரே சுமையின் கீழ் இயங்கும் ஒரே மாதிரியான வாகனங்களை விட கணிசமாக அதிக எரிபொருளை உட்கொள்ளத் தொடங்கினால், ஒழுங்கின்மை மதிப்பாய்வுக்காக தானாகவே கொடியிடப்படும். இந்த செயல்திறன்மிக்க பகுப்பாய்வு திறன் கடற்படை நிர்வாகத்தை எதிர்வினை தோரணையில் இருந்து ஒரு முன்கணிப்பு பாதுகாப்பு உத்திக்கு நகர்த்துகிறது. ஃப்ளீட் ஆபரேட்டர்கள் தாங்கள் இரத்தம் சிந்துவதை உணர்ந்து கொள்ள மாதாந்திர நிதிநிலை அறிக்கைகளுக்காக காத்திருக்க வேண்டியதில்லை; அவர்கள் உடனடி உளவுத்துறையைப் பெறுகிறார்கள், இது முரட்டு நடத்தைகளை விசாரிக்கவும், குற்றவாளிகளை ஒழுங்குபடுத்தவும், அவர்களின் சொத்துக்களை உடனடியாகப் பாதுகாக்கவும் அனுமதிக்கிறது.
எரிபொருள் மேலாண்மை அமைப்பைச் செயல்படுத்துவது ஒரு நிறுவனத்தின் உறவை அதன் மிகவும் நிலையற்ற செயல்பாட்டுச் செலவுடன் மாற்றுகிறது. கடுமையான அணுகல் கட்டுப்பாடுகள், தானியங்கு சரக்கு சமரசம் மற்றும் மேம்பட்ட டெலிமாடிக்ஸ் பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றை இணைப்பதன் மூலம், எரிபொருள் திருட்டை இயக்கும் ஓட்டைகளை வணிகங்கள் முழுமையாக மூடலாம். ஒரு பொருளாதார நிலப்பரப்பில், ஒவ்வொரு செயல்பாட்டு விளிம்பும் முக்கியமானதாக இருக்கும், இந்தத் தொழில்நுட்பத்தைப் பின்பற்றுவது வசதிக்காக மேம்படுத்தப்பட்டதாக இருக்காது-இது கார்ப்பரேட் நிதி ஆரோக்கியம், செயல்பாட்டுப் பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட-காலச் சொத்துப் பாதுகாப்புக்கான அடிப்படைத் தேவையாகும்.